(Track Cycling Rules and Basics read here in english )
Il ciclismo su pista è una disciplina affascinante, veloce e spettacolare, ma anche molto regolamentata.
Prima ancora di parlare di gare, è fondamentale capire dove si corre, come è fatta una pista e quali regole permettono a tutti di allenarsi e gareggiare in sicurezza.
In questo articolo trovi le basi del ciclismo su pista, spiegate da chi lo vive ogni giorno in velodromo.
Sono le stesse regole che uso nei video de L’Angolo di Francesca e che ti permetteranno di muoverti correttamente in pista e capire cosa succede quando guardi una gara.
Cos’è un velodromo e come è fatto
I velodromi possono essere:
- al coperto o all’aperto
- con lunghezze variabili tra 133 metri e 500 metri
Per le competizioni internazionali (Mondiali e Olimpiadi), la misura standard è 250 metri, quasi sempre con pista in legno.
La cosa fondamentale è che la distanza ufficiale della pista si misura sempre sulla linea nera, che rappresenta la traiettoria più veloce.
Le linee del velodromo (e perché sono fondamentali)
Le linee non servono solo ai regolamenti delle gare, ma anche a organizzare il traffico in pista durante gli allenamenti.
- Côte d’Azur (fascia azzurra)
Non fa parte della pista. Serve per entrare e uscire. Qui non si gira. - Linea nera (linea di misura)
È la lunghezza ufficiale del velodromo ed è dove si svolgono i lavori e le gare. - Linea rossa (fascia dei velocisti)
È una vera e propria corsia, utilizzata soprattutto nelle volate. - Linea blu (stayer)
Segna il limite superiore della zona di gara.
Sopra la blu si va a ritmo tranquillo: riscaldamento, recupero, defaticamento.
Come muoversi correttamente in pista durante gli allenamenti
- Mai tagliare la linea nera senza guardare cosa succede dietro
- Chi fa lavori sta tra linea nera e linea blu
- Chi va piano sta sopra la linea blu
- Se sorpassi qualcuno più lento:
- sempre dall’esterno
- mai all’interno
La pista funziona solo se tutti sono prevedibili:
- mantieni una traiettoria dritta
- evita zig-zag e cambi di direzione improvvisi
- prima di salire, scendere o cambiare linea, guarda sempre dietro
In pista il pericolo arriva sempre da dietro.
Se sei in dubbio su cosa fare: resta fermo dove sei, senza cambiare traiettoria.
La regola più importante: si sorpassa sempre all’esterno
In pista:
- non si sorpassa mai all’interno
- il sorpasso avviene sempre verso l’alto
Sorpassare sotto è estremamente pericoloso e mette a rischio te e gli altri.
Bandiere e segnali: cosa significano
Durante gare e allenamenti possono comparire segnali che cambiano ciò che sta succedendo in pista.
- Bandiera rossa → gara sospesa, ci si ferma in sicurezza
- Bandiera gialla → neutralizzazione, si gira senza attaccare
- Bandiera verde → la gara riparte normalmente
Pistola:
- 1 sparo → partenza gara
- 2 spari → gara fermata o falsa partenza nelle prove a tempo
Queste regole sono importanti sia per chi corre sia per chi guarda una gara in televisione.
Scatto fisso: non si smette mai di pedalare
In pista si usa lo scatto fisso:
- non si smette mai di pedalare
- per fermarsi si rallenta progressivamente
Provare a smettere di pedalare è pericoloso.
Ogni velodromo ha le sue regole
Le regole spiegate qui sono generali e valide ovunque, ma ogni velodromo ha un responsabile e regolamenti specifici.
Ascoltare chi gestisce la pista è sempre fondamentale.
Conclusione
Queste basi servono per:
- allenarsi in sicurezza
- convivere correttamente in pista
- capire davvero cosa succede durante una gara
Nei prossimi episodi de L’Angolo di Francesca inizierò a spiegare le gare del ciclismo su pista una alla volta, partendo dallo Scratch.
Guarda i video completi
🎥 L’Angolo di Francesca #1 – Cos’è il ciclismo su pista
🎥 L’Angolo di Francesca #5 – Regole base del ciclismo su pista
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Francesca Selva 